界面新闻记者 | 谢灵宁 系列专题片《2035，上海请回答》中的“AI+具身智能”篇上线了，时值2026年世界人工智能大会开幕前夕，时间刚刚好。 此前的6月份，八台智元G2机器人已经在龙旗科技南昌工厂上了6天班。它们从传送带抓起平板电脑，送入测试夹具，再把合格品和次品分开。在连续多天的公开直播中，这些机器人没有出现重大故障，任务成功率超过99.99%，每小时处理265台设备。它们没有跑步【全天服务】OpenAI Sora生成图片多少钱怎么买最合适，也没有跳舞，只是在重复枯燥的工厂生产线工作。 这个略显乏味的画面，却恰好能解释为什么现在谈论“AI+具身智能”正当其时。就在一年多以前，行业还在争论机器人是否必须长成“人形”。但到了今天，“大模型必须进入人形实体、实体必须进入真实场景”，已经成为了行业共识。 除了智元，另一个有说服力的例子发生在美国。就在7月初，特斯拉宣布弗里蒙特工厂首代Optimus人形机器人产线将取代最初的Model S/X总装线，设计年产能100万台，而其得州第二代产线的产能规划则把这一数字提升到了1000万台。 上海的前瞻性布局就体现在这些正在发生的事实当中。早在2025年7月底，上海就印发并施行了《上海市具身智能产业发展实施方案》；此外在上海最新的“十五五”规划中，AI和人工智能也进一步明确了其先导产业和未来产业的地位。 产业的布局上发生得更早。正如我们在片中所记录的，经过多年积累，一台人形机器人所需的核心零部件，在以上海为圆心的150公里内就可以配齐，上海本地配套率达到80%。到2026年3月，张江具身智能供应链平台更是把设计、制造、验证、开发和服务接到一起，提出“一天匹配、三天打样、一周试产”的规划。 在这个链条当中，上海未必在每一个算法或零部【口碑爆款】overleaf会员续费多少钱怎样充值省钱件上都领先，却能把大模型、机器人本体、零部件供应商、制造客户和公共资源平台放进同一个网络。上海要比的也不仅仅是人形机器人的产量，而是把这项复杂的系统工程，应用到未来的高端制造中，重新学习如何设计、试制和量产。 按照上汽集团的披露，上汽通用与智元在把机器人用于电芯抓取和上料前，曾摸排了上百个工位、数十个场景，经历近千次测试。当一个人形机器人把芯片、电机、减速器、传感器、灵巧手......所有这些东西装进同一个机体并用于实际生产时，任何一处短板都会很快现形。这一系列过程不会比造出一台新车更醒目，却可以积累数据，改进零部件、工艺设计、测试验证和柔性生产。 正如阶跃星辰创始人姜大昕等AI大模型创业者所共同表达的那样，AI大模型的下一步，就是进入到物理世界，从虚拟的通用模型变成物理的通用模型。 这些来自一线的【快速响应】kiro ai会员低价购买怎么买性价比最高经验都被上海写入了具身智能产业实施方案中：到2027年，上海的目标是集聚百家骨干企业、落地百大应用场景、推广百件领先产品，核心产业规模突破500亿元。重要的不仅仅是产值数字，而是具体方案中不仅有大模型和具身智能，还同时出现了语料、仿真训练、中试、基金和融资租赁产业。把这些环节连起来，才能真正增加走进工厂里的人形机器人。上海已经极具规模的汽车、消费电子、半导体、港口和医疗等行业，都会受益于此。 挑战也是真实存在的。企业过多会分散资金和人才。如果每家公司都自建模型、数据采集、训练场、中试线和供应商接口，150公里内仍可能出现许多彼此隔绝的“技术孤岛”。上海在这条赛道上的挑战不仅仅是技术，而是如何建立起真正的产业平台，让一家企业付过的试错成本，转化为下一家企业降低新技术部署门槛的经验。 智元G2每小时可以处理310台设备。而对于意在成为未来产业创新高地的上海来说，下一阶段更重要的数字，是有多少机器人能完成一个普通班次，又有多少次产线数据能迅速传回模型和供应链，变成下一次部署。 【超低价】Cursor会员官方入口怎么买性价比最高现在我们可以想象未来在上海可以出现这样一场直播：太阳照常升起，机器人照常上班，产线照常出货，而没有人需要守在屏幕前。